1. PULP

 

[북미] 생산자들이 점진적으로 시장 공급을 줄여나가고 BHK 가격도 $30-80 반등하면서 US BSK 가격 $20 상승

이미 발표되었던 공장 가동 중단 및 폐쇄로 인해 북미 펄프 시장 공급이 제한되면서 2월 수요가 강력해졌다.

GP, IP, Terrace Bay Pulp 등이 공장 폐쇄로 softwood 공급을 줄였으며, hardwood 수요는 계절 특성상 예상되는 수준보다 더 강했다.

특히 Terrace Bay Pulp가 1월 초 폐쇄를 발표하면서 많은 구매자들이 미리 대비를 했지만, 가격 상승은 막을 수 없었다.

SBSK 시장은 GP와 IP 폐쇄로 공급량이 줄면서 가격이 반등했다.

 

 

2. RECOVERED PAPER

 

[유럽] 아시아향 선적이 어려워지면서 유럽 본토 전역에서 가격 경쟁력이 떨어지는 OCC

유럽에서 아시아로 향하는 OCC 선적이 12월부터 차질이 생겨 영국 및 유럽 본토에서 가격이 정체 또는 하락하고 있다.

12월부터 유럽에서 아시아로 가는 주요 노선에 40피트 컨테이너 당 할증료 $3,000이 요구되었고 이에 큰 타격을 입었다.

이에, 인도 시장에서는 유럽 OCC 판매가 전면 중단되었으며 예측 불가한 선적 시간 및 신뢰성 때문에 가격 변동이 거의 없는 상황이다.

OCC 가격은 독일에서는 톤당 €5 하락한 반면, 프랑스, 이탈리아, 스페인에서는 보합세이다.

 

[북미] 현재 미국의 RCP 수출은 총 수요의 1/3 수준으로, 약 20년 만에 가장 낮은 연간 선박수 기록

1년 내내 미국의 recovered paper 생산이 감소하면서, 원자재 수출이 크게 감소하고 국내 수요는 증가했다.

판매자들에 따르면, 거의 20년 만에 recovered paper 수출 톤수가 가장 적었다고 한다.

데이터에 따르면, 2023년 미국 recovered paper 수출 주문량이 전체 수요의 1/3 수준으로 감소했으며, 역사적으로 이 비중은 전체 수요의 약 40%를 차지해왔다.

2021년을 제외하고 최근 5년간 미국의 recovered paper 수출은 꾸준히 감소했다.

2018년 중국이 보다 깨끗한 원료를 수입하겠다는 정책을 발표한 이후 이러한 상황이 이어졌다.

 

 

3. WORLD NEWS

 

[유럽] 운임 할증료 시행을 검토 중인 Flint Group

잉크 및 코팅지 생산업체 Flint Group이 홍해 사태와 관련된 운송 비용 증가로 운임 할증료 시행을 검토하고 있다.

홍해-수에즈 운하 대신 희망봉을 통과해야 하기 때문에 비용 증가가 불가피하다는 입장이다.

Flint Group에 따르면, 희망봉을 중심으로 홍해-수에즈 경로를 우회하게 되면서 2-6주 정도 운송 시간이 연장될 것으로 예상되며 이에 따라 컨테이너와 선박 가용성이 제한되어 다른 해상 경로, 특히 대서양 횡단의 경로에도 영향을 미치고 있다.

 

[유럽] 홍해 위기를 고려하여 선별적인 운임 할증을 부과하는 Sun Chemical

Sun Chemical이 선별적인 운임 할증 요금 시행 계획을 발표했다.

회사 측에 따르면, 수에즈 운하와 홍해를 통과하는 해상 운행의 지정학적 불안정성 때문에 세계 컨테이너 무역의 30% 가량이 이 경로를 이용하는 상황에서 희망봉을 통과해야 하기 때문에 시간과 비용이 크게 증가했다.

Sun Chemical은 이로 인해 최소 40일 이상 기간이 연장되었으며 수요도 크게 증가되어 운임비 압박으로 일부 운임 할증 도입이 불가피하다고 밝혔다.

 

 

 

 

* 출처 : PPI PULP & PAPER WEEK VOL.46, NO.07 / PPI EUROPE VOL.39, NO.06