1.
PULP
[아시아] 상하이 펄프 위크에서 비용 압박과 수요 부진 속에 공급업체들이 가격 인하에 저항하면서
계약 협상이 교착 상태에 빠졌다
상하이 펄프 위크에서 글로벌 공급업체들은 운임·에너지·화학 비용 상승 등 원가 부담을 이유로 BSK 가격을 유지하고 BHK는 톤당 20달러 인상을 추진했지만, 중국을 중심으로 한 구매자들은 수요 부진과 종이·판지 가격 정체를
이유로 이를 거부하면서 협상이 교착 상태에 빠져 다음 주로 연기되었다.
BSK는 선물 가격과 재판매 가격이 수입 가격보다 크게 낮아 수요가 약세를 보이고 있으며, 이에 따라 수요자들은 상대적으로 저렴한 재판매 물량으로 대체하는 움직임이 나타나고 있다. 반면 BHK는 생산자와 소비자 모두 낮은 재고 수준을 유지하고 있어
공급 측면에서는 타이트한 상황이지만, 가격 인상에 대한 구매자 저항이 커 실제 인상 여부는 불확실하다.
전반적으로 시장은 원가 상승 압력과 수요 부진이 동시에 작용하는 가운데 방향성이 불명확한 상황이며, 일부 공급업체가 추가 인상을 추진하고 있어 향후 협상도 계속 어려움을 겪을 것으로 예상된다.
2.
PACKAGE
[북미] 미국 박스보드 가격은 3월에 안정세를 유지했으나, 비용 압박이 증가하면서 URB 가격은 4월 인상을 목표로 하고 있다.
미국 박스보드 시장은 3월 동안 전 품목에서 가격이 안정세를
유지했지만, 중동 지정학적 리스크로 인한 에너지·운임 상승
등 원가 부담이 커지고 있으며, 특히 URB를 중심으로 수요
회복과 공급 타이트화에 힘입어 4월 가격 인상 움직임이 나타나고 있다.
다만 CRB와 SBS는 여전히 가격 상승 모멘텀이
제한적이고, 전반적으로 시장은 개선 조짐을 보이면서도 실제 가격 인상 여부는 4월 이후에 결정될 것으로 보인다.
[유럽] 2026년 초
하락 이후 카톤보드 가격이 안정세를 보이고 있다.
유럽 카톤보드 시장은 지난해 신규 생산능력 유입과 아시아 수입 지속,
낮은 소비자 신뢰로 인해 연초 FBB와 WLC 가격이
하락하며 어려운 흐름을 보였다. 이후에도 수요 부진과 공급 과잉이 이어지면서 스팟 가격은 낮은 수준을
유지했고, 일부에서는 과잉 설비로 인해 리스트 가격 추가 하락 가능성도 제기됐다.
최근에는 가격이 일단 안정세를 보이고 있지만, 미국의 관세
정책과 중동 분쟁 등 외부 요인으로 시장 불확실성이 확대된 상황이다. 이에 대응해 일부 생산업체들은
가격 유효기간을 단축하거나 설비 유지보수 및 생산 전환을 통해 공급을 조절하고 있으며, 전반적으로 수급
균형을 맞추려는 움직임이 나타나고 있다. 그러나 수요 회복이 뚜렷하지 않아 향후 가격 방향성은 여전히
불투명한 상태다.
3.
GRAPHIC
[남미] 브라질에서 그래픽용지 공급 과잉이 지속되면서 수요는 안정적인 가운데 3월 가격 인상이 어려움을 겪고 있다.
브라질 그래픽용지 시장은 공급 과잉으로 인해 2~3월 가격이
전반적으로 안정세를 유지했으며, 코팅지는 롤 기준 톤당 6,000~6,500헤알, 시트
기준 6,200~6,700헤알 수준으로 전년 대비 하락했다. 수입
코팅지는 톤당 800~830달러로
유지되었고, 경량코팅지(LWC)는 800~870달러로 소폭 약세를 보였다.
비도공지의 경우 일부 인상 흐름이 있었지만, 오프셋지는
6,100~6,300헤알, 컷사이즈는 6,300~6,700헤알 수준으로 소폭 상승에 그쳤으며, 아시아산
공급 증가로 가격 인상은 충분히 반영되지 못했다.
전반적으로 월드컵·대선 효과로 수요 개선 기대는 있으나
증가 폭은 제한적이며, 중동 분쟁에 따른 물류비 상승으로 향후 가격 인상 요인은 존재하지만 현재는 공급
과잉으로 가격 상승이 어려운 상황이다.
4.
RECYCLED
[아시아] 인도네시아 펄프 및 제지 시장은 이드(Eid)를
앞두고 한산한 가운데, 중동 분쟁의 영향이 계속 부담으로 작용하고 있다.
인도네시아 펄프·제지 시장은 이드 연휴를 앞두고 배송 중단으로
거래가 한산한 가운데, 중동 분쟁 여파로 운임·연료비 상승
등 비용 부담이 커지고 있다. 이에 따라 생산업체들은 OCC 수입을
자제하고 있으며, 기존 재고로 버티는 상황이다. 한편 일부
공급업체들은 원가 상승과 운임 불확실성을 이유로 가격 인상 가능성을 언급하고 있어, 향후 시장에 상승
압력이 이어질 것으로 보인다.
[아시아] 중동 분쟁에 따른 운임 비용 불확실성으로 동남아시아와 대만에서 OCC 수입 가격이 상승했다.
중동 분쟁으로 인한 해상 운임 상승과 긴급 연료 할증료(EFS) 도입
가능성이 커지면서, 동남아시아와 대만의 OCC 수입 가격에
상승 압력이 가해지고 있으며 공급업체들은 톤당 5~10달러 인상을 추진하고 있다. 미국-아시아 항로를 중심으로 운임 인상이 불가피할 것으로 보이며, 인도 등 일부 지역에서는 운임 변동성이 매우 큰 상황이다.
이러한 불확실성 속에서 대부분의 구매자들은 4월 운임 수준이
명확해질 때까지 수입을 보류하며 관망세를 유지하고 있지만, 일부 제지업체들은 공급 차질을 우려해 제한적으로
재고 확보에 나서고 있다. 동시에 인도향 물량 일부가 동남아로 전환될 가능성이 있어 지역 내 공급 증가와
함께 향후 가격 협상에서 구매자 협상력이 강화될 가능성도 제기되고 있다.
* 출처 : PPI Pulp & Paper Week Vol.48, No.11
/ PPI Asia Vol.29, No.11 / PPI Europe
Vol.41, No.11 / PPI Latin America Vol.22, No.9
